武嶺鐵腚行(三) – 埔里到清境 @ 溫美玉老師「溫氏效應」的部落格

如果，連這麼愛的事情都不能堅持，我還能堅持什麼？

武嶺鐵腚行 - - 挑戰緣由

為什麼會有這樣的挑戰行程，時間得拉回去年11月的大陸陽澄湖的單車行。

京騎滬動的車友—余東昇大哥在陽澄湖騎行活動的晚餐，起鬨說明年100年挑戰武嶺，行動派的忠明和靜娟夫婦，馬上查了日期並且訂了下來。當下應該很多車友都是跟著說好玩的，畢竟距離隔年的5月1日還有半年之久。

其實當時我是認真考慮的，因為，我也想趁這兩年留職停薪，趕緊嚐試上班時間不能完成的大事，不過，我當時其實不那麼確切知道「武嶺」代表的意義是什麼？

這一陣子，每逢人家聽聞我要騎車攻武嶺的訊息，知道的人莫不豎起大拇指，或是一臉驚恐，就這樣我才慢慢驚覺，攻武嶺，可能要比我想像中的難很多。

余大哥與淑娥姐夫妻。已經是爺爺和奶奶了，騎車還是一把罩唷！

我出錢，它(單車) 出力！

所謂「工欲善其事，必先利其器」，除了多練了幾趟山路，我也買了一部登山車，因為，坡度太陡，公路車勢必吃力，於是，為了讓自己不那麼辛苦吃力，又買了一部價值不菲的登山車。

騎車幾乎都是為了旅行，所以我不愛為了挑戰而練習騎車，可是，這會兒，迫於現實需要，出發前的一兩個禮拜，連平日我都會刻意上山練習，在平日沒有人煙的山上騎著騎著，竟也騎出心得與樂趣，這也算是武嶺之外的額外收穫吧！

事實證明，車子好壞及特種功能，的確可以克服年紀及體力的弱勢，這也可以提供許多人參考唷！騎車要能持久，除了體力與意志力，不可忽視了車子的重要，而且，自行車乍看只是一些簡單的零組件，似乎不值得花大錢投資，可是，自行車不需吃油，不必繳稅，又很難故障，加上一定能大大提升騎乘的樂趣，延伸旅遊的幸福感…，優點多多族繁不及備載，何樂不為？

幕後辛苦的操盤手

要促成一個活動的完美演出，必須有無數事前的準備與沙盤推演。羅漢大哥以及忠明、靜娟夫婦，前者是此次重要精神領袖，以及民生經費支出的主要推手，後者則是大小要事連繫與安排的重要操盤者，因為他們的付出，結果「武嶺鐵腚」真的成行。

羅漢大哥和他的愛妻惠平姐

忠明和靜娟夫妻

武嶺鐵「腚」行

為了不讓人聞之喪膽，雖然現在每年都有一些騎車的團體，舉辦武嶺一天挑戰賽，但，那是真正的職業選手或是玩家做的事，我們並不想這麼做 ( 其實，是也沒這個能力啦！哈哈 ) 因此，我們將一日攻頂改為兩天完成，就像羅漢大哥送給大家的「武嶺鐵腚行」車衣上的一行字：「NO SPEED LIMITED」，反正結果一樣，就別計較到底花多少時間騎上去啦！

至於，這個「腚」字，應該很多人乍見很疑惑吧！我也不得不佩服這字用得真是太傳神太有創意了，一語雙關，讀音「定」，所以武嶺鐵「腚(定)」行，又是「屁股」的意思，哈哈，騎單車攻武嶺，過程中，誰不想把那磨到發出呻吟聲的屁股割下來，晾在一旁休息一下呢？

騎士們，上路啦！ ( 第一天：埔里 → 清境 )

第一天的行程是一早騎完日月潭環潭公路，吃了早餐，中午就到埔里吃中餐。因為早上環潭已經消耗了一些體力，中午吃完飯也沒能休息，其實，我是有些擔心的。

這一段路，今年過年我們家族正好在清境過年，記憶猶新，當時已經知道要攻武嶺，坐在汽車上還特地非常注意整個路況，不看還好，一看，心理開始稍稍緊張，甚至一度懷疑，要騎的真的就是這條路嗎？

剛開始出發，氣勢正旺，還不知道後頭有多辛苦！

一邊是往奧萬大，我要騎的是另一邊，台14甲，往清境

往下看來時路，很有成就感耶！

剛開始上路還是平緩的道路，不過「好日子」過沒多久，我們就被迫面對現實 -- 上坡，無止盡的上坡，爬不完的上坡。

這一天是5/2(一)因為勞動節補假，所以，還有一些人才從清境度假下山。下山的車子，一輛接一輛得迎面而來，上山的車子則從我們身邊擦身而過，因為爬坡的關係，耳邊總是傳來車子引擎呼呼叫的吼聲，然後，就是一堆廢氣。在我最需要一口氣，一口新鮮的氧氣時，我無奈的被迫只有這樣的空氣可以換氣。

自從開始騎車之後，每當開車從單車騎士旁呼嘯而過，我的心裡總會好生內疚，因為，我不但不能給他一口新鮮的空氣，反而還讓他吸收高高陽起的灰塵，以及汽車排放的廢氣，想想自己騎車時也不喜歡這樣的待遇，就覺得很過意不去。

為了能快速上山擺脫紅塵，大家好像也只能選擇開車，而，台灣因地理環境使然，山勢幾乎都是聳立拔尖，山路蜿蜒陡峭，不多踩兩下油門，哪爬得上去？這麼一來，原就呈現空氣稀薄的山中，假日處處總是瀰漫著氣柴油的惡臭味，興沖沖的想要走入山林，吸收芬多精的都市人，總喜歡一窩蜂的湧到清境，以為可以逃避喧囂，呼吸清新的空氣，沒想到，在我看來，清境已經是全台灣山區景點最不「清靜」之處。

今天已經不是假日，還是難逃汽車上上下下的惡夢，真正的假日可想而知會有多麼可怕。

上山騎車的速度慢得可怕，然而，因為很慢，視線幾乎定格，只好仔仔細細端詳路邊景像，此外，心思卻也彷彿跟時間在糾纏著，多麼希望快點到達終點，結束規律呆板與疲憊的踩踏，卻又驚恐時間一直往前跑著，怎麼都無法留住。

羅漢大哥特地自費請捷安特行社提供補給車，一路只要有問題，都可以得到協助與食物的補給

男生騎士們已經將我和另兩位車友(捷安特的杜琇珍副總以及董事長特助許立忠)遠遠拋在後頭，隨行服務的捷安特補給車(大白)，總是適時又貼心的巡守與問候，「需要什麼服務嗎？」「加油！剩下…公里了，就要到達目標囉！」

捷安特的杜琇珍副總，今年已經63歲，卻完全看不出年紀，
騎車的耐力與鬥志，叫人既讚嘆又佩服不已！

捷安特董事長特助許立忠先生，一起挑戰武嶺

我累了，真的感覺疲累！

擔心體力不足，不到緊急關頭不輕言吃點心補充的我，竟然在騎車上山的4個小時之內，塞進了2根香蕉，4個小的七七乳加巧克力，一顆橘子，無數顆小番茄，除此，每遇7-11還進去補充，吃了一杯的綠豆薏仁，一個大的統一布丁。這已經是我今年最恐怖的食量耶！(難怪回來後，發現腰圍粗了，好想打人喔！騎車能減肥真的是神話唷，想減肥的女士們請注意！)

這麼辛苦這麼痛苦時分，會後悔或是想放棄嗎？
也許很多人百思不解，你們這群人幹嘛放著好日子不過，故意找自己麻煩啊？
其實，我也常常這麼問自己。

車友休息時間，練拳再上路

《先知》作者卡里‧紀伯倫 (Kahill Gibran) 曾說：「快樂與悲傷是分不開的」，此刻，我也想借用及稍稍更改他的話語，來解釋對於騎車的堅持。
我覺得「幸福與辛苦是分不開的」，恆久的幸福感覺，大多來自先前痛苦的淬鍊與砥礪，騎車的辛苦，如此刻骨銘心，如此傷筋透骨，於是，記憶裡總被深度的愉悅喜樂及成就所擁抱，大體而言，這樣的幸福也就能久久迴盪於心深處，因此，騎車的人或許更能體會何謂「甘之如飴」吧！

跟著一群車友騎車，落後了，慢了，唯有對團體稍有歉意，否則，我是不介意的。反正「人一己十」，雖然過程時效不一，結果一樣就好。選擇最適合自己的步調，這是車友們的共識，也是彼此最真心的關懷與體貼。

最艱困的時候，我也從未想要放棄，這是一種什麼樣的美麗情懷啊！我踩著，也想著。

「如果，這麼愛的事情都無法堅持，我，這輩子，還有麼事情是可以堅持的？」我給自己找了這麼一個答案。

這一天，傍晚6：30左右，清境整片山頭已經燃起一盞盞溫暖的燈光，冷空氣不斷竄進我的每個毛孔，視線已接觸到該晚投宿的民宿 -- 豪斯登堡，當啦啦隊忘情的替我們加油吶喊打氣之際，使盡全身最後一點力氣，奮力騎上陡坡，身體癱軟微微顫顫的我們3位，一樣完成第一階段的「武嶺鐵腚行」-- 埔里「地理中心碑」→ 仁愛鄉 → 清境

的任務。