熱情洋溢的大陸車友
遷移 還是 旅行 ？
參加「京騎滬動」的活動，不諱言，當時是抱著相當程度期待的，期待什麼呢？騎待第一次的中國單車行，能夠滿足我對這大片土地的好奇與迷惑，驗證我在書籍上所讀過的知識與概念，說得更明白一點，我希望我能夠保有旅行的彈性與自由意志。然而，我忘了，或是我低估了巨大公司劉金標董事長的影響力，它不但是兩岸知名企業的老闆，還是台灣總統府資政，享有崇高地位，以至於此地台辦及當地公司的經銷商 ，莫不以高規格的招待與安排為考量，因此這趟旅行基本上是以固定模式進行的，所有任何風險幾乎被排除在外，有公安開道，有警車維護騎行中的路況，有無數尊敬仰慕劉董的熱情大陸車迷，夾道熱情歡迎，或是分批分段陪著我們騎車，所以我們只要專心騎車，幾乎不必擔心意外的狀況發生。這樣的安排真是叫人受寵若驚，剛開始幾乎不敢相信，一路竟然沒有紅燈，儘管努力向前騎，「啥米攏不免驚」。
然而，天下沒有白吃的午餐，也因為公安交警維護交通，所以我們最好在約定的時間內通過各個重要路口，否則將衝擊當地交通狀況。尤其第一天從北京鳥巢出發，交通原本就川流不息，時常出現塞車現象的北京城，為了讓我們順利出發離開，整條道路是管制的，一大早的車輛一一被迫再我們經過的路線暫停移動。也許前頭領齊的教練或是標哥〈劉金標董事長〉，不好意思干擾在地市民太久，一 路衝衝衝，最高時速曾飆到時速40公里呢！接下來的兩天，速度是慢了下來，但除了不斷向前移動之外，我實在很難分心在身旁的景物上，加上還不熟悉這部公路車的性能，也尚未了解如何操控等問題，在這樣的情況下，我開始迷惑了，這是我要的旅行嗎？旅行於我而言，是浪漫的，是挑戰的，是思考的，更是觀察探索的，過程也許辛苦卻能激發生存能力；路途雖不平坦，卻能看到特殊的景觀或是奇異的風土民情，或是最起碼能保有單純騎車的樂趣。但是，按照我們的活動模式，不是旅行，是遷移，就像北國候鳥往南遷移，目標很明確，一路不敢稍做停留，就怕耽誤了抵達時間，因此只能努力往溫暖的南方棲息地飛，這是點與點之間的移動或叫做遷移，不是飛飛停停的恣意旅行。
這樣批判與質疑的聲音出現在騎行第四天之後，因素之一當然是跟所謂的「撞牆期」開始產生有關，脖子與肩膀的肌肉僵硬緊繃，腰與背的酸痛更是不在話下，還有讓人更無法忍受的就是屁股，每天幾個小時，在一片硬梆梆的坐墊上，像磨墨般的磨來磨去，人肉對抗皮墊，對我們這些不是天天騎車的人而言，真是慘不忍睹，好幾次真想用一把尖刀，狠很的把屁股肉切下來用手提著走呢！記得第五天早上我突然很不想起床，我問自己：「為什麼？我為什麼要來？一直騎車應該不是我的本意啊？」人在異鄉，生理的衝擊已經影響心理的判斷。
除了騎車碰到撞牆期，每天固定官員開場或是記者包圍的場景，也成了我心理層面的撞牆期。又是一天的開始，站在台上的官員一樣鏗鏘有力讚嘆與表揚：「尊敬的劉董事長，尊敬的領導，尊敬的?」，台下的我們眼睛注視著，當然也是客氣的配合給予感恩與謝意，然而，想著台上又要上演同樣的戲碼，我的心開始不再有著高度支持，一旁冷冷的等著司儀喊結束。此刻，一個年輕車友的話，把我開始對這些每天送往迎來，千篇一律的儀式快感到厭煩時，給驚醒了。這是一個氣質與長相都不凡的大男生，一身捷安特亮麗搶眼的車衣，配上合宜的安全帽，顯得朝氣蓬勃，就像一顆剛要升起的太陽，熱情又有活力。看他兩眼炯炯有神專注看著台上標哥的致詞，時而微笑時而點頭如搗蒜，我好奇的問：「你怎麼會想來陪我們騎車呢？」此刻他毫不遲疑，用一種近乎神聖的語氣，堅定的說：「沒有捷安特讓我打工，沒有標哥，我就無法完成我人生最大的夢想-唸大學，而且我現在也是捷安特車店的員工」，接著又興奮的說：「標哥是我的偶像，今天只要能親眼看到他，會讓我更努力達成下一階段的目標，就是自己開一家超大的捷安特單車店，讓全中國的人都能騎捷安特的車，也讓大家知道，原來好車就長這樣兒的。」看著他這麼年輕的臉龐，只因為這樣的活動，激發出豐沛的能量與毅力，暗暗驚覺此行的意義真是深遠重大。原來每一場我們已經習以為常或是幾近麻痺的儀式，對這些大陸廣大的車友或是民眾而言，不但是重要的精神指標，也可能人生就只有遇見標哥一次的機會，這樣的機遇能夠激勵他們往前走，提升個人的精神價值，而我卻毫不留情的批判著？
再將眼神往穿戴整齊又熱情的車友中搜尋，一雙雙熱切的眼神背後，都是一顆顆熱血沸騰的心靈；一聲聲加油打氣的呼喊聲中，都是一盞盞迎向挑戰的火炬，此刻我不禁為自己的膚淺感到無比羞愧。很快的，我開始正視這樣的模式背後所彰顯的意義，也開始探尋「遷移」中，如何還能保有「旅行」的意義與價值。
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